ゲートウェイ委員会が街を求める

— ケイト・ヒューイット、2023 年 6 月 2 日

コネチカット川ゲートウェイ委員会は、光害の新しい定義を採用し、加盟都市がこの問題に対処する条例を制定するよう奨励することを期待している。

イースト・ハッダム、エセックス、チェスター、ディープ・リバー、ハッダム、ライム、オールド・ライム、オールド・セイブルックの代表者、コネチカット・リバー・バレー政府評議会、州エネルギー・環境保護省の代表者を含むこの委員会は、全会一致で次の決議を可決した。 5月25日の公聴会の後、新しい文言を承認する。

同委員会が定めた光害基準では、加盟する８つの町に対し、大規模プロジェクトの夜間照明が自然環境に及ぼす影響を考慮することが求められる。 しかし、書かれているように、この基準には強制力のある基準はなく、必要に応じてより厳格な光害規制を採用するかどうかは町に委ねられている。

「定義を定め、これについて公の場で議論することで、意識が高まります。過剰な照明は、環境の観点からだけでなく、人間の健康や、まぶしさだけでも問題があることをほとんどの人が理解していると思うからです」夜空」とエセックス州コミッショナーのミーシャ・セミノフ＝レイバ氏は5月30日に電話でCT検査官に語った。

敷地計画のレビューが必要なプロジェクト（通常は 4,000 平方フィートを超えるプロジェクト）では、夜間照明が承認プロセス中にレビューされる基準の一部となります。

コネチカット川下流域に位置する加盟都市には、1973 年に州法によって創設されたゲートウェイ保護ゾーン内にある地域が含まれています。このゾーンには、川から見える地域と川を渡って見える地域が含まれています。

新しい文言は、光の最低基準がある歩道、小道、自転車専用道路などの公共事業には触れておらず、現在、光害の一因となり得る要因を考慮することは標準的な慣行ではないとセミメノフ＝レイバ氏は述べた。

セミョノフ＝レイバ氏は委員会の公聴会で、各町が街路改善プログラムや橋の改修に対する補助金を受けているため、照明が暗い空に対応しているだけでなく、過剰でないことを確認することが重要だと述べた。 同氏は、照明の強度、指向性、色温度などのさまざまな要因を考慮する必要があると述べた。

同氏は、毎晩照明が点灯している時間の長さも環境に影響を与えると付け加えた。

「歩行者インフラのプロジェクトでは、実際にライトを消すことは絶対にできないと思います。しかし、一晩中使用されない他のプロジェクトの場合は、タイミングを考慮し、スケジュールに強度を設定することも検討する必要があります。」と彼は言いました。言った。

セミョノフ＝レイバ氏は、委員会の新しい文言は規制に関するものではなく、意識を高め、議論の論点として光害を紹介することに重点が置かれていると強調した。 彼が「無駄な光」と呼んだものを人々が認識すれば、強制されなくても、自然に遮蔽された照明、モーションセンサー、タイマー、照明の色を考慮するようになるだろうと同氏は示唆した。

「これらの基準は、良くも悪くも一般人ができることを実際に規制するものではない。むしろ非常に大きな住宅に関するものであり、都市がそこからさらに進むことができるゾーニング基準に定義があるだけだ」と彼は語った。 「これが人々に影響を与える大規模な規制変更であることを心配している人がいるなら、むしろ話し合いを始めることが重要です。実際、それだけです。私たちは何も規制していません。」

委員会の委員長であるスザンヌ・トンプソン氏は、光害に対する意識が地域全体で高まっていると述べた。

「それは目覚めであり、理解であり、多くのさまざまな組織が、自分たちがどのように役割を果たすことができるか、どのようにこれを支援できるかを考え出そうとしています。なぜなら、それがこの地域の美しさ、自然、魅力の一部だからです」と彼女は語った。 「木々に光を当てて家の建築基準を強調することは、実際には安全性とは何の関係もありません。それらはすべて虚栄心と関係があり、それは自然生態系を助けるものではありません。」

Cate Hewitt は、CT Examiner の記者兼副編集長です。 ヒューイットは計画とゾーニングの問題について説明します。

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